„Da glüht ja gar nichts!!“ ist immer mal wieder der im ersten Moment enttäuschte Ausruf, wenn man gezeigt bekommt, was man mit Tiefeninduktion in der Nutzfahrzeugwerkstatt oder bei der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen, Baumaschinen, Landmaschinen macht. Na, hoffentlich nicht! Denn sonst wäre es entweder keine Tiefeninduktion oder jemand hätte bei der Einweisung nicht aufgepasst.

Denn entscheidend bei unseren Anwendungen ist, dass diese zu 100% fachgerecht sind. Da die Materialien, mit denen wir es zu tun bekommen, immer wieder auch Vergütungsstahl sind, ist es von entscheidender Bedeutung, dass man die Temperaturen – gerade an der Oberfläche – im Griff behält. Unsere Haupteffekte, die Zerstörung von Korrosion durch Temperaturänderungsgeschwindigkeit, das Auflösen von Gewindekleber und das Demontieren von Presspassungen geschehen bei Temperaturen unterhalb 300°C. In der Werkstatt meist gut beobachtbar: Da glüht nichts. Eben..

Datenblatt des V3
Bedienungsanleitung des V3